第106章 史塔西（第1 / 1页）
海德里希相比其他人的优势就是他思考问题非常全面，面面俱到，总能对事情的细微之处明察秋毫。
“对了，还有一件事要交给你去做，这件事所需要的人力物力资源可能很大，如果有需要的话，你可以拿着我的手令去国防军调人。”
斯特拉瑟递给海德里希一份文件。
“元首，是什么任务？”
海德里希有些好奇，要知道，过去半年间，海德里希也进行了很多所谓的重大任务。
斯特拉瑟左看看，右看看，对自己这位得力手下越看越满意。
在入职不到半年的时间里，海德里希从第一步兵师挑选了精兵强将组成的情报机构就大放异彩。
他们不仅迅速将情报网扩展到全国范围，而且迅速清扫了柏林内部的奸细和叛徒，抓获了数十起间谍事件。
将容克贵族和资产阶级安插在民族工人党内部的势力连根拔起，进一步净化了党。
“元首，你要我安排实施的计划现在已经准备就绪了，随时可以实施。”
就在此时，办公室的大门响起了敲门声，
“进来。”
“元首万岁！”
正门口，莱因哈特·海德里希走了进来，他恭恭敬敬地立正站好，举起左手向斯特拉瑟行了个礼。
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仅从结构来看，两者底盘区别并不大，四号坦克底盘就相当于适当放大的三号底盘，都使用迈巴赫系列发动机，机动性相近，后勤维护保养工作也差不多。
不同的是，四号坦克底盘空间大，比起三号坦克早期吊篮都没有的炮塔，四号坦克的哪怕是早期型，车内空间也很充足。
这意味着四号有更多的升级空间，这对于后面进一步的升级是非常重要的。
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在1941年后四号坦克底盘显然更能满足前线需求，安装长身管的四号坦克作战灵活性更高，改装成的四号突击炮或四号坦克歼击车，防护力更强，生存率更高。
“哦，对了，你那个情报机构还没有取名字。”
想起这个，斯特拉瑟有些苦恼，他最头疼的就是取名字了。
这个情报机构叫什么好？盖世太保？还是军情六处？斯特拉瑟觉得这些名字听着都不咋样，既然这样，还是相信后人的智慧好了，斯特拉瑟决定借用东德的名字
“史塔西。
这个情报机构就叫史塔西。”
“然后，你就要把这些资料备份，然后神不知鬼不觉地放到他们该在的地方，明白了吗？”
斯特拉瑟眯着眼，有些阴阳怪气地示意。
“保证完成任务！元首。”
理解这些对海德里希来说并不难，他已经决定不折不扣地执行元首的指示。
“桀桀桀，我很看好你，莱因哈特。
柏林是作为德国的政治中心，发展自然是极好的。
特别是这两年经济复苏，柏林迎来了一次黄金的发展时期，各类公司纷纷在柏林开张营业。
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对此，斯特拉瑟也没有解释。
至于为什么不研发三号坦克，因为四号和三号在作用和功能上相差不是很大。
但是几乎都是由他领导下的机构人员完成的，这种需要额外调人的任务他还是第一次见到。
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“我要你去搜集所有这份名单上人员的族谱和血缘信息，我需要证明他们都是犹太人的明确证据。
如果找不到，那就给我制造一份出来，我允许你动用一切手段。”
斯特拉瑟笑着说道，他现在非常兴奋，自己终于有机会把资产阶级使用在别人身上的手段使用在他们自己身上了，这种愉悦的感觉让斯特拉瑟high到欲罢不能。
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莱因哈特保持着他那独有的表情说道，在这个方面，或许只有科伊的面瘫程度能和他一比，就是不知道这是天生的还是后天造成的。
“你做的非常好，这个计划就定在三天后实施吧，代号就叫“望远镜”。”
斯特拉瑟思索了一下，决定给这个行动起一个简单易懂的名字。
“是！元首。我还要做些什么吗？”
斯特拉瑟看着眼前这位身材高大的日耳曼人，不由得暗暗赞叹。
海德里希不愧是拥有“金发野兽”称号的男人，就这长相不说自己是雅利安人都没人相信。
再配上帅气的先锋队制服，简直就是活脱脱的帅哥，难怪海德里希有如此多的风流债。
有人曾调侃，每一个纳粹党员每天早上从床上爬起来洗漱时，自己从镜子里看到的都是海德里希的模样。
“有什么事情吗？莱茵海特。”
以二战德国的生产资源来看，至少在钢铁上，大部分时候还不是很紧张，为什么不集中力量生产更强的四号底盘系列装备呢。
历史上的德国之所以同时生产两种坦克，是因为那时候德国已经开战了，前线部队对于坦克的需求量非常大，而三号和四号坦克的生产线又是截然不同的，没有必要砍掉一条生产线，这样只会降低产能。
但是现在德国还在猥琐发育的期间，自然选择空间更大。
“可惜虎式坦克和豹式坦克的设计图纸太复杂了，我当初实在记不下来，不然说不定德国能在三十年代初就把重型坦克点出来。”
斯特拉瑟略有些遗憾。
【作者题外话】：本来想两更的，不过太困了，就把两章的内容合成一章了。
你是一个杰出的青年，等到革命胜利了，你也是有资格经过勃兰登堡门的德国人。”
得到了属下的保证，斯特拉瑟心情大好，他笑容满面地向属下鼓励道。
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“元首！莱因哈特一定会誓死追随你，直到胜利的那一天到来！”
面对如此明显的暗示，海德里希自然不会忘了表忠心，他立刻再次敬礼，神情激动地向斯特拉瑟高呼万岁。
从尺寸上来看，三号坦克长5.8米，宽2.81米，高2.36米；
四号坦克长7.02米，宽2.88米，高2.68米。
抛开高度，两者底盘尺寸上的主要区别，是四号比三号延长了约1.2米，更长的底盘意味着受力更均匀，空间更大，改进冗余度更高。
从结构布置上来看，两者都采用动力舱后置，主动轮前置的方案，通过长长的传动轴将动力传输到前部的变速箱，再到主动轮驱动履带。
不同的是三号采用板簧悬挂，四号采用弹簧悬挂（后来也改成板簧悬挂），三号A型使用5个大直径负重轮，B、C、D型使用8个小直径负重轮，之后则改为6个中等尺寸负重轮，四号一直坚持两两一组的八对负重轮。